Prix VO : comment calculer le prix d’achat maximum ?
Partez du prix de vente TTC que le marché permet réellement d’espérer, retranchez les frais directs connus puis la marge minimale que vous souhaitez conserver. Cette logique inverse évite de partir du prix proposé par le vendeur et de découvrir trop tard que la remise en état, le transport ou la garantie absorbent la rentabilité.
L’outil ne donne pas une cote de marché : il calcule votre plafond d’achat professionnel à partir du prix de revente visé, des coûts prévus et de la marge cible. Pour mesurer la marge d’un véhicule déjà acheté, utilisez le calculateur de marge VO. Calculer la marge d’un VO →
Exemple simple pour un négociant automobile
Pour un véhicule revendable 15 900 €, avec 1 100 € de frais directs et une marge cible de 15 % du prix de vente, la marge visée représente 2 385 €. Le plafond d’achat ressort alors à 12 415 €. Le calcul reste commercial : le régime de TVA, le financement et le coût du stock doivent être vérifiés séparément.
Trois exemples de prix d’achat VO maximum
| Prix de vente VO prévu | Frais prévus | Marge cible | Prix d’achat max. |
|---|---|---|---|
| 12 000 € | 800 € | 12 % (1 440 €) | 9 760 € |
| 15 900 € | 1 100 € | 15 % (2 385 €) | 12 415 € |
| 25 000 € | 1 800 € | 15 % (3 750 €) | 19 450 € |
Exemples commerciaux indicatifs, hors traitement spécifique de TVA, financement et coûts fixes.
Prix d’achat, prix de revient et marge VO : ne les confondez pas
Pour piloter un véhicule, le prix payé au fournisseur n’est pas le coût économique total du dossier. Le BOFiP précise d’ailleurs, dans le cadre du régime de TVA sur marge, que le prix d’achat est distinct du prix de revient. Transport, préparation, garantie, frais administratifs ou immobilisation doivent donc être suivis séparément pour mesurer la rentabilité réelle.
utilisez ce calculateur pour fixer votre plafond d’achat commercial, puis contrôlez la marge réelle du véhicule et, si le dossier est éligible, le calcul de TVA sur marge VO.
Source fiscale de référence : BOFiP — biens d’occasion, calcul de la marge.
Les erreurs qui font surpayer un véhicule
- raisonner sur un prix d’annonce trop optimiste plutôt que sur un prix de vente probable ;
- oublier préparation, transport, contrôle, garantie ou remise en état ;
- ignorer le nombre de jours de stock prévisible ;
- confondre marge commerciale et TVA sur marge lorsque ce régime est applicable.
Questions fréquentes
Quelle marge viser sur un véhicule d’occasion ?
Il n’existe pas de pourcentage universel : la marge minimale dépend du segment, du risque de remise en état, du financement, de la garantie et de la vitesse de rotation. Utilisez votre historique réel par type de véhicule.
Le prix d’achat maximum inclut-il les frais de préparation ?
Dans cet outil, les frais sont renseignés séparément : le plafond d’achat est calculé après déduction des frais directs que vous prévoyez.
Comment calculer un prix VO avant achat ?
Partez d’un prix de revente réaliste, retranchez les frais prévus puis la marge minimale que vous souhaitez conserver. Le résultat constitue votre plafond d’achat commercial.
Le prix d’achat fiscal est-il le même que le prix de revient ?
Non. Le BOFiP distingue le prix d’achat du prix de revient. Pour piloter la rentabilité, suivez séparément les frais de transport, préparation, garantie, administratif ou stockage.